綠色航運.

從政策倡導進入實質性落地階段

2025 年 1 月，國際海事組織（IMO）《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI修訂案正式生效，全球航運業迎來史上最嚴碳排放規則。馬士基、現代商船、德迅、中遠海控等全球頭部航運企業紛紛制定其減排目標和供應鏈減排措施。

全球港口也在向綠升級，就在上個月，2025 年北外灘國際航運論壇發布了 5 條新建走廊，包括寧波舟山港 — HAROPA 港口聯盟、上海港 — 巴塞羅那港數字綠色滾裝走廊等，推動船舶使用岸電、綠色燃料加注和港口用能脫碳標準互認。

岸電.

短期內最有效的減排手段之一

曾經的港口，船舶靠港時柴油機轟鳴不止。船舶靠港期間使用柴油機發電，不僅噪音擾民，柴油機運行產生高碳排放也不符合綠色航運的發展趨勢。

專家指出，推廣岸電技術，讓船舶接用清潔電能，可使船舶靠港期間污染物排放量降低94%-97%，是減少污染、實現“雙碳”目標的關鍵舉措。

因此，全球各大港口都開始積極轉型，例如：上海港對使用岸電船舶實施優先靠泊和費用減免，2024 年岸電使用率同比提升 35%；長江泰州段船舶通過岸電智能管理系統，2025 年上半年用電量同比增長 54.75%，領跑江蘇沿江港口。

iMSPO.

備受認可的移動式岸電系統方案

隨著航運聯盟的調整和船舶規模的擴大，固定式岸電接口已經難以滿足所有船舶的供電需求。而移動式岸電插座（iMSPO）系統之所以能在岸電移動供能方面游刃有余，被業內廣泛認可，其主要原因在于：

①?長距離移動能力：集成易格斯輪式拖鏈與中壓電纜，支持系統在長達400米的港口區間內靈活移動。

②?動態泊位適應性：通過船舶系泊位置自動調整岸電連接點，兼容不同噸位與長度的船舶。無論船舶大小或系泊位置如何，都能實現船舶連接，同時滿足IEC 80005-1等嚴苛的技術標準。

③?智能化操作體驗：配備無線遙控模塊，支持遠程部署與狀態監控，提升操作效率與安全性。結合傳感器與算法，實現電纜與船舶接口的精準自動對接。

④?保護人類和環境健康：iMSPO系統推動了“冷熨燙”技術的廣泛普及，使船舶在靠港時能夠關閉柴油發電機，大幅減少氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）和顆粒物等有害污染物的排放，從而保護港口社區的環境和人類健康。

此次殊榮再度認可了iMSPO系統的實力，也證明了易格斯致力于提供經濟高效、可靠且靈活解決方案的決心，推動海事行業邁向更清潔、更可持續的未來是全球海運上下游的共同目標。

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易格斯岸電供能解決方案

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